遊覧飛行

　練習後、14時にＲヶ崎飛行場(R/Wは08-26)にある新中央航空の遊覧飛行に行く。　昨日電話してたので成田空港通過(直上の通過)ｺｰｽのﾌﾗｲﾄﾌﾟﾗﾝは作成済みらしく、氏名住所等書いて代金支払って金属類の身体検査後、すぐｾｽﾅ172ｽｶｲﾎｰｸへ乗り込む(JA4126かJA4124)。前席右側。これだけ大きくて1.7t。ﾐﾆﾊﾞﾝくらいの自重。
　機長の挨拶後、すぐ発動機始動でﾀｷｼﾝｸﾞ。ｽｹﾞｪごついｴﾝｼﾞﾝ音。ﾀﾏﾗﾝ。160馬力だけどﾏﾌﾗｰとか無いから音がﾊﾝﾊﾟ無い。機内で会話できないし、するとしても怒鳴ってる感じ。　機体はかなり年季入ってて、『え、博物館のとあまり変わらないよ』って感じ。
　でもね、座った直後からﾃﾝｼｮﾝ上がって針振り切れてたね。なんせ、PCのﾌﾗｲﾄｼﾑで見たままの計器がある上、針が動いてるし!!　ずっと計器に釘付け。俺にも読める!!って(基本計器だけだが)。ﾀｷｼﾝｸﾞから降りるまで頻繁にﾊﾟｲﾛｯﾄが無線機の周波数をいじってたのが印象的だった。
　まー、ﾀｷｼﾝｸﾞと言い滑走と言い、まっすぐ走って行くのには脱帽。　単発ｴﾝｼﾞﾝだと、どうしてもｴﾝｼﾞﾝの回転ﾓｰﾒﾝﾄの影響で機体が振られるので、ﾗﾀﾞｰで方向を調整するんだけど、それが完璧な直進。上手すぎ。
　乗ってる間、ｽｺﾞｲしか言ってなかったか。何がｽｺﾞｲかを挙げたらｷﾘが無い、というか30分間全部ｽｺﾞｲ。
　ﾌﾗｲﾄﾌﾟﾗﾝは単に往復ではなく、滑走路26離陸後270に直進し、高度2000ftまで上昇。その後180に回答して空港へ。空港が見えたあたりで、周波数をﾅﾘﾀ･ﾀﾜｰ118.20にｾｯﾄ。意外と直前。手前で左定常旋回して2600ftくらいまで上げて空港直上を通過(ゆりかもめが1周するのと同じかな)。　感覚としては45度旋回してると思ったら、20度も傾いてなかった。　それに、横滑りもしないし、速度も巡航速度の100ktを完全に維持。それでいて旋回上昇するんだもんな〜、どんだけうまいんだか。　30分間ずっとｽﾛｯﾄﾙを調整してたんで、大変そうだった。龍ヶ崎からは最長で14NMの圏内だったので、さほど距離は無いけど、浮遊間があって、飛んでる感じがｽｺﾞｸ気持ちよかった。　ただ、気温が高めだったので、空気の温度差で空気密度が異なる場所が多く、急に”ｽﾄﾝ”って機体ごと一瞬落っこちるのはけっこうあった。　ｼﾞｪｯﾄｺｰｽﾀｰの落ちる時の感覚が、前触れ無く頻繁に来る感じ。　ん〜、これぞ飛行機だな。　
　真南へ通過後、しばらく090に向かい、その後360へ回頭。利根川越えてから270へ回頭してRW26へｱﾌﾟﾛｰﾁ。着陸も衝撃無く、無事帰還。これで11000円なら絶対損してない。　ﾄﾞ素人の俺が言うのもなんだけど、操縦うますぎ。
　ﾋﾞﾃﾞｵはﾀｷｼﾝｸﾞ中にﾊﾞｯﾃﾘｰ切れで撮れず。残念。